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船舶进出港签证取消后，海事管理机构将通过船舶进出港报告服务网查看船舶进出港报告情况，必要时结合多种手段核实船舶航行动态和在船人员信息，加强对船舶进出港报告信息的现场核查，并与相关单位建立信息共享和联合检查机制，加大船舶安全监督力度，保障水上交通安全形势稳定。

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目前已经有船公司提前调升价格，抢占先机。宁波港先涨价，南美航线每20尺箱上涨500美元，报1200美元；中东航线涨至900美元。货代反映，南美航线近期市场好转，上升空间较大，船公司不断加强亚洲至南美服务网络，并计划大幅度调升运价，每20尺箱欲涨1000美元。

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在三大联盟的争夺站中，一些港口具备天然的优势，比如比如与班轮公司合资的港口，或者是重要的区域中转港口等情况。与此同时，也有一些港口逐渐丧失优势。位列世界第12位的集装箱港口巴生港，前景就不被看好。原因是其主要的客户即法国班轮公司CMA CGM和阿拉伯轮船分别加入了新的航运联盟。为了扩大跨太平洋航线市场，很有可能将其运力由西港转移至新加坡港口。

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