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申请海关赔偿的程序

　　① 被查货物损坏的认定

　　当证实由于海关关员的责任造成被查货物损坏时，配合查验的报关员应当要求海关出具由海关查验关员和配合查验的报关员双方签字的《海关查验货物、物品损坏报告书》。《海关查验货物、物品损坏报告书》是海关赔偿的主要依据。

　　海关径行查验造成货物损坏的，在场的货物存放场所的保管人员或者其他见证人应当与海关查验关员共同在《海关查验货物、物品损坏报告书》上签字。

② 被查货物损坏的赔偿

　　进出口货物的收、发货人或其代理人收到《海关查验货物、物品损坏报告书》后，可与海关共同协商确定货物受损程度。如有必要，可凭公证机构出具的鉴定证明来确定货物受损程度。

　　货物受损程度确定以后，以海关审查确定的完税价格为基数，确定实际的赔偿金额。如商定以修理费用来计算赔偿金的，则按被损货物的实际修理费用确定赔偿金额。赔偿金额一律以人i民币计算。

　　进出口货物的收、发货人或其代理人对赔偿金额有异议时，可向法i院起诉，由法i院裁定赔偿金额。

1.订舱

　　1、缮制委托书（十联单）：制单时应原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

　　2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

　　3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提运单编号信息。

2.做箱

　　1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关运单编号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

　　2、内装：填妥装箱计划中：船期船名航次、关运单编号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

　　3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

零担货运的平台经济走到哪步了？

货运江湖，四起。尤其是零担快运，已悄然涌进不少狠角色，大家都想在这个市场分一杯羹。快递企业跨界而来，如顺丰、百世、全峰、中通；合同物流转型而来，如宝供、恒路、远成；更有甚者从专线而来，从空运而来，从铁路而来。

新进者想尽办法争得一席之地，零担快运企业也没闲着，***网络型企业继续发力，或增加业务板块，如德邦跨界快递、发力整车；在运作模式上，采用“中心直营 加盟网点”的扁平化***和管理，“业务数据化、数据业务化”的绩效渐进考核体系。或突破直营模式，如德邦的“事业合伙人”、佳吉的“***合作”、天地华宇的“特许经营”、新邦的“特许经营”；或在资本的助推下快速奔跑，如安能不仅***加盟网点，同时跨界快递……

总之，零担快运已经成为整个公路货运的香饽饽，俨然已是竞争中心。